Estrada de Ferro Muzambinho

A Estrada de Ferro Muzambinho foi uma ferrovia inaugurada na década de 1890, foi incorporada à Estrada de Ferro Minas e Rio em 1908.

HISTÓRIA

A Companhia denominada Muzambinho organizou-se para levar a efeito a construção do prolongamento da Estrada de Ferro Minas e Rio desde Três Corações até o ponto navegável do rio Verde, com um ramal para a cidade da Campanha.

No fim do ano de 1891 deu a companhia começo aos trabalhos de construção e a 28 de Maio de 1892 abriu-se ao tráfego o trecho de Três Corações a Varginha, com 34 km, chegando à estação Fluvial a 15 de Janeiro de 1893, ficando toda a linha com o desenvolvimento de 57 km. Só a 24 de março de 1894 inaugurou-se o tráfego do ramal da Campanha, que parte de Freitas na Minas e Rio, até Águas Virtuosas, com 43 km, em 8 de Outubro de 1894 até Cambuquira e em 3 de Março de 1895 até Campanha, ficando todo o ramal com 86 km.

Em Agosto de 1895 foi aberto ao tráfego, na linha principal, o trecho até Espera, e em Novembro até Pontalete, ou ao todo, 25 km. Em 1896, a companhia abriu mais ao tráfego, nesta linha, 22 km, subindo a 48 km o desenvolvimento total em tráfego, a partir de Fluvial.

Em 1897 chegou o tráfego à estação do Areado, onde ficaram paralisados os trabalhos de construção até hoje. O leito está preparado em 38 km além do Areado.

A linha principal e o ramal da Campanha têm a extensão total de 237 km.

O custo total das linhas sobe a 12.114:829$ ou 50:901$ por quilômetro. A bitola das linhas é de 1,000mm (Métrica), o menor raio das curvas 104 metros e a maior declividade 0m,018. Ultimamente esta Companhia foi encampada pelo Estado de Minas, que em meados de 1908 a vendeu à União.