Ferrovia que passa por Cornélio Procópio pode voltar às operações e receber novos investimentos

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A ferrovia que corta Cornélio Procópio e diversas cidades do Norte do Paraná poderá ganhar uma nova oportunidade de desenvolvimento. O trecho Londrina–Ourinhos (EF-369) está inserido nas discussões da nova concessão da Malha Sul, processo que foi oficialmente colocado em audiência pública pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

A notícia reacende a esperança de empresários, produtores rurais, ferroviários e moradores da região, que há anos acompanham a redução das atividades ferroviárias e defendem a preservação desse importante corredor logístico.

Corredor estratégico para o Sul do Brasil

O trecho faz parte do chamado Corredor Paraná-Santa Catarina, considerado pela própria ANTT como o eixo mais importante da futura concessão. Esse corredor conecta Ourinhos e Maringá a Apucarana, Paranaguá e São Francisco do Sul, atendendo regiões com forte vocação para o agronegócio e a indústria. Atualmente, ele concentra a maior parte da movimentação de cargas da Malha Sul.

Para cidades como Cornélio Procópio, Bandeirantes, Santa Mariana e demais municípios atendidos pela ferrovia, a retomada das operações pode representar um novo ciclo de desenvolvimento econômico, ampliando a competitividade regional e reduzindo custos logísticos.

Investimentos previstos chegam a R$ 14,4 bilhões

Segundo os estudos apresentados pela ANTT, a nova concessão prevê aproximadamente R$ 14,4 bilhões em investimentos ao longo de 30 anos, além de recursos destinados à operação e manutenção do sistema ferroviário. A malha em discussão possui mais de 4.248 quilômetros de extensão, abrangendo os estados de São Paulo, Paraná, Santa Catarina e Rio Grande do Sul.

Embora ainda não exista a confirmação de quais trechos receberão obras prioritárias, a inclusão do ramal Londrina–Ourinhos no projeto representa uma oportunidade concreta para que a infraestrutura ferroviária da região seja preservada e volte a ser utilizada.

Participação da sociedade será fundamental

A proposta ainda está em fase de discussão e a ANTT abriu espaço para que a população, empresas, entidades e especialistas possam contribuir com sugestões.

O período para envio de manifestações será de 15 de junho a 10 de agosto de 2026, enquanto as audiências públicas acontecerão em Brasília, Curitiba, Porto Alegre e Florianópolis. As contribuições poderão ajudar a definir o formato final da concessão e os investimentos previstos para a Malha Sul.

Mais do que trilhos: uma oportunidade para a economia regional

Durante décadas, a ferrovia foi um dos principais motores do desenvolvimento do Norte do Paraná. Além de transportar combustíveis, fertilizantes, grãos e produtos industrializados, ela impulsionou a formação de cidades e fortaleceu a economia regional.

A possível retomada das operações pode trazer benefícios como:

  • Redução dos custos de transporte;
  • Maior competitividade para o agronegócio e a indústria;
  • Diminuição do fluxo de caminhões nas rodovias;
  • Menor emissão de poluentes;
  • Geração de empregos diretos e indiretos;
  • Valorização da infraestrutura ferroviária existente.

Um momento decisivo para o futuro da ferrovia

A abertura da audiência pública não significa que a reativação do trecho está garantida, mas representa um dos passos mais importantes dos últimos anos para que o corredor ferroviário volte a ser considerado estratégico dentro da logística nacional.

Para os defensores do transporte ferroviário, este é um momento histórico. A mobilização da sociedade, do setor produtivo e das lideranças regionais poderá ser determinante para que a ferrovia que passa por Cornélio Procópio volte a cumprir sua função de integrar regiões, movimentar a economia e gerar desenvolvimento para as futuras gerações.

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